حصيلة 2008: لوب الافضل في التاريخ وروسي ينفض عنه غبار هايدن وستونر

نيقوسيا (ا ف ب) - تمسك سائق سيتروين الفرنسي سيباستيان لوب بعرشه وتوج بلقب بطولة العالم للراليات للعام الخامس على التوالي فيما نفض دراج ياماها الايطالي فالنتينو روسي عنه غبار الاميركي نيكي هايدن (هوندا) والاسترالي الشاب كايسي ستونر (دوكاتي) اللذين تفوقا عليه في الموسمين الماضيين وتوج بلقب بطولة العالم للدراجات النارية للمرة السادسة في الفئة الكبرى والثامنة في تاريخ مشاركاته في رياضة "العجلتين".
رالي
----
فرض لوب نفسه الافضل في تاريخ بطولة العالم للراليات واضاف الى رصيده "الماسي" لقبا عالميا خامسا وهو انجاز لم يسبق ان يحققه اي سائق آخر.
وتفوق لوب على انجاز الفنلندي "الطائر" طومي ماكينن الذي كان السائق الوحيد المتوج باللقب في 4 مناسبات متتالية اعوام 1996 و1997 و1998 و1999 على متن ميتسوبيشي لانسر وعلى الفنلندي الاخر يوها كانكونن الذي توج بطلا للعالم في 4 مناسبات اعوام 1986 و1987 و1991 و1993.
وكان تتويج الفرنسي في المرحلة قبل الاخيرة في السباق الياباني عن جدارة واستحقاق بعدما توج بطلا لعشر مراحل خاصة من اصل 14 ثم اضاف فوزا ختاميا في رالي بريطانيا الذي كان يشكل عقدة بالنسبة للبطل الفرنسي لانه لم يفز على طرقات ويلز في السابق قبل هذا الموسم كما كانت حاله في رالي فنلندا (المرحلة التاسعة) الذي توج بمركزه الاول للمرة الاولى في مسيرته ايضا.
وتفوق لوب خلال الموسم بشكل واضح على منافسه الوحيد الفنلندي ميكو هيرفونن سائق فورد ابو ظبي اذ انهى الموسم وهو متقدم على الاخير بفارق 19 نقطة بعد كان خاض صراعا شرسا مع الفنلندي الاخر ماركوس غرونهولم (فورد ايضا) في 2007.
وقال غرونهولم عن لوب "انه افضل سائق في التاريخ ومن السهل ملاحظة ذلك انظروا فقط الى نتائجه وارقامه القياسية".
وكان غرونهولم قاب قوسين او ادنى من احراز لقبه العالمي الثالث عام 2007 قبل ان يتفوق عليه لوب بفارق 4 نقاط ثم اعتزل السباقات ليتابع موسم 2008 كمشاهد وسفير رياضي للصانع فورد.
واضاف غرونهولم الذي خاض اول سباق له في بطولة العالم عام 1989 وتنافس مع تسعة ابطال عالميين: "تبارزت مع سائقين عدة لكن لوب الاسرع بدون اي شك. طومي (ماكينن) كان سريعا لكنه تعرض لحوادث عدة كولن (ماكراي) كان سريعا ايضا في احدى السنوات لكن في السنوات الثلاثة اللاحقة لم يكن جيدا. ريتشارد (بيرنز) كان جيدا لكن ليس بمستوى سيباستيان. كارلوس (ساينز) ويوها (كانكونن) كانا ممتازين لكن بالنسبة لي فالامر سهل: سيباستيان هو الافضل".
واعتبر غرونهولم الذي يعتبر رأيه راجحا نظرا لخبرته الكبيرة ورصانته ان عقلية لوب الايجابية وفعالية سيارته سيتروين "سي 4" ساهمتا باحراز لقبه العالمي الخامس.
ولم يأت تصريح غرونهولم من فراغ لان لوب حطم جميع الارقام القياسية الموجودة في هذه الرياضة ولعله ابرزها فوزه في 47 سباقا وهو انجاز سيبقى صامدا لفترة طويلة جدا علما بان الرقم القياسي السابق كان 26 فوزا فقط وبحوزة الاسباني كارلوس ساينز حطمه لوب خلال موسم 2006.
واستهل لوب موسم 2008 بانجاز لم يسبقه اليه احد وهو الفوز برالي مونتي كارلو للمرة الخامسة ثم اضاف اليه فوزه برالي فنلندا لاول مرة في مسيرته ليصبح رابع سائق غير اسكندنافي يفوز على الطرقات الفنلندية خلال 58 عاما بعد ساينز (1990) ومواطنه ديديه اوريول (1992) والاستوني ماركو مارتن (2003).
ومنح هذا الفوز دفعا معنويا كبيرا للوب اذ كان الاول من سلسلة خمسة انتصارات متتالية منها الفوز برالي المانيا للمرة السابعة على التوالي وهو انجاز فريد من نوعه لانه لم يسبق لاي سائق ان فاز بمرحلة معينة في 7 مناسبات متتالية.
وكل هذه الوقائع والنتائج جعلت لوب يدخل الى المرحلة قبل الاخيرة في اليابان وهو متقدم على هيرفونن بفارق 14 نقطة ما يعني انه كان بحاجة لانهاء السباق في المركز الثالث ليتوج باللقب بغض النظر عن نتيجة منافسه الفنلندي وهذا ما نجح في تحقيقه البطل الفرنسي بعدما حل ثالثا خلف ثنائي فورد هيرفونن والفنلندي الاخر ياري ماتي لاتفالا اللذين دخلا الى المرحلة الختامية في ويلز على امل منح فريقهما الاميركي لقب الصانعين للعام الثاني على التوالي فاصطدما بفوز جديد للفرنسي كان كفيلا باستعادة سيتروين للقب الصانعين.
وارخت الازمة المالية والاقتصادية العالمية بثقلها على رياضة السيارات وبدأت اثارها بالظهور سريعا رغم قدومها مع انتهاء الموسم في جميع انواع الرياضات الميكانيكية.
وكان اول ضحايا هذه الازمة شركة هوندا المصنع الياباني للسيارات التي اعلنت مطلع الشهر الحالي انسحابها من بطولة الفورمولا واحد في 2009 واعلن المدير التنفيذي تاكيو فوكوي ان على شركته "ان تحمي وتؤمن نشاطاتها الاقتصادية على المدى البعيد خصوصا في ظل الشكوك التي تحيط بالوضع الاقتصادي العالمي الذي تتفاقم مشاكله".
ولم يمض سوى 10 ايام تماما على اعلان هوندا حتى حذت سوزوكي وسوبارو حذوها بتعليق مشاركتهما في بطولة العالم للراليات وردتا الامر الى الازمة المالية المتفاقة.
وذكرت سوزوكي في بيان انه "نتيجة للازمة المالية والاقتصادية الكبيرة في العالم باسره تعلن الشركة تعليق نشاطاتها في بطولة العالم للراليات اعتبارا من 2009".
من جانبه اكد رئيس "فوجي هيفي انداستريز" الشركة الام المصنعة لسوبارو ايكوو موري "تدهورت اعمالنا بشكل سريع. من اجل حماية اسم سوبارو اجبرنا على اتخاذ هذا القرار".
واوضح "الهبوط في بيع سيارات الشركة حول العالم هو السبب الاساس في اتخاذ هذا القرار الصعب".
وعلق مدير شركة برودرايف البريطاني ديفيد ريتشاردز على القرار الذي انهى ارتباطا عمره 20 عاما بين سوبارو وبطولة العالم للراليات "رحيل سوبارو عن البطولة هو خسارة كبيرة لان الفريق يعد احد ابرز رموز هذه الرياضة. لقد خرج ابطالا للعالم مثل كولن ماكراي وريتشارد بيرنز".
وكان فريق سوبارو حل ثالثا على صعيد المصنعين فيما احتل سوزوكي المركز الخامس من اصل 6 شركات مصنعة.
دراجات نارية
------------
استعاد "الدكتور" روسي هيبته واللقب العالمي وتخطى الاوقات الصعبة التي مر بها في الموسمين الماضيين عندما تنازل عن عرشه لهايدن ثم ستونر اللذين سيكونان زميلي موسم 2009 مع دوكاتي.
واستحق روسي لقبه الثامن لانه فاز بتسعة سباقات من اصل 18 خلال الموسم وجاء تتويجه قبل ثلاث مراحل على انتهاء البطولة بعدما حقق على حلبة موتيجي اليابانية فوزه الخامس على التوالي والسبعين في مسيرته ليعزز الرقم القياسي الذي حطمه قبل مرحلة على حلبة لاغونا سيكا الاميركية.
وحطم روسي في سباق انديانابوليس الرقم القياسي الذي كان يتقاسمه مع مواطنه جاكومو اغوستيني الذي حقق آخر انتصاراته عام 1976.
ثم اضاف روسي فوزا تاسعا له في 2008 وال71 في مسيرته خلال المرحلة قبل الاخيرة في ماليزيا ليعزز تقدمه ثم ينهي الموسم بفارق 93 نقطة عن ستونر الذي حقق فوزا معنويا في السباق الختامي في فالنسيا.
وتوج الايطالي ماركو سيمونتشيللي (غيليرا) بطلا لفئة 250 سم مكعب وكان ذلك في المرحلة قبل الاخيرة في ماليزيا حيث حل ثالثا وكان ذلك كافيا له لحسم البطولة حيث تقدم بفارق 28 نقطة امام منافسه الرئيسي الاسباني الفارو باتيستا (ابريليا).
وكان لقب فئة 125 سم مكعب من نصيب الفرنسي مايك دي ميغليو (دربي) الذي توج ولاول مرة في مسيرته قبل مرحلتين على نهاية الموسم وهو سينتقل في 2009 الى 250 سم مكعب مع فريق "اسبار" الاسباني.
وشهد موسم 2008 تطورا سيأخد مفعوله الموسم المقبل وهو منح شركة بريدجستون الحق الحصري لتزويد الفرق المشاركة في البطولة بالاطارات.
وكان الاتحاد الدولي للدراجات منح شركتي بريدجستون وميشلان الفرصة للمنافسة على هذا لكن الاخيرة فضلت عدم الدخول في هذا السباق.
وتنضم بطولة العالم للدراجات النارية بالتالي الى رياضات ميكانيكية اخرى طبقت فيها حصرية الاطارات وهي بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد (بريدجستون) وبطولة العالم للراليات (بيريللي) وبطولة "سوبر بايك" للدراجات النارية (بيريللي).

شكرا ع الخبر الجميل يا محسوووووووووون

شكرا للمرور

شكرا للمرور

شكرا للموضوع الجميل

شكرا للمرور

مشكوووووووور جدا علي التوبك ده

نايس توبيك

شكرا للمرور

نايس مجهود !!

نايس مرور

» حصيلة 2008: لوب الافضل في التاريخ وروسي ينفض عنه غبار هايدن وستونر
» حصيلة 2008: مصر تتربع على عرش القارة السمراء
» حصيلة 2008: نادال ينهي سيطرة فيدرر ويبدأ مع آخرين عصرا جديدا
» حصيلة 2008: نادال ينهي سيطرة فيدرر ويبدأ مع آخرين عصرا جديدا
» حصيلة 2008: عام الارقام القياسية بانطلاق قطار الجامايكي بولت وتحليق اليمامة الروسية ايسينباييفا