بداية قوية للوب في رالي أيرلندا

بدأ
سائق سيتروين الفرنسي سيباستيان لوب الموسم الجديد من حيث أنهى سابقه
بعدما اختتم منافسات اليوم الأول من رالي أيرلندا، المرحلة الأولى من
بطولة العالم للراليات، في الصدارة بفارق مريح عن أقرب منافسيه.

وكان لوب اختتم موسم 2008 على
الدرجة الأولى من منصة التتويج بعد فوزه برالي بريطانيا الختامي في ويلز
للمرة الأولى في مسيرته، وذلك رغم ظفره بلقبه العالمي الخامس (رقم قياسي)
في المرحلة الرابعة عشرة في اليابان.

وتكون اليوم الأول من رالي
أيرلندا الذي يعود مجدداً إلى الروزنامة العالمية ليكون المرحلة
الافتتاحية عوضاً عن مونتي كارلو الغائبة عن البطولة وقص الشريط الافتتاحي
للمرة الأولى منذ عام 1973 (باستثناء عام 1996)، من 8 مراحل خاصة من أصل
19 امتدت لمسافة 164.53 كلم من أصل 366.75 كلم يتكون منها الرالي، إلا انه
تم إلغاء المرحلتين السابعة (24.70 كلم) والثامنة (14.77 كلم) اللتين
كانتا في الليل، بسبب التخوف على سلامة السائقين نتيجة المياه التي تغمر
المسار.

وكانت الإثارة على الموعد في
المرحلة الخاصة الأولى (22.25 كلم) فقط لأن لوب عانى من سوء اختيار
الإطارات المناسبة للطرقات الإسفلتية الزلقة جداً بسبب الأمطار وبعض
الثلوج إضافة إلى الظلام لان الرالي انطلق في الثامنة صباحاً بالتوقيت
المحلي.



لوب سعيد لخروجه سالماً



"أنا سعيد جداً لخروجي سالماً
من المرحلة الأولى. كان الوضع مريعا. كنت أفقد السيطرة على سيارتي بسرعة
80 كلم/ساعة وفي الخطوط المستقيمة بسبب المياه والظلام، كنا نقود وكأننا
في الليل. الطرقات بعرض السيارة تقريبا ولم يكن أمامنا خيار اختيار الخط
الذي نريد أن نقود على أساسه. لا يمكن القيادة في هذه الظروف"، هذا ما
قاله لوب عن وضعه في المرحلة الخاصة الأولى.

واستفاد الفنلندي ياري ماتي
لاتفالا سائق فورد من حسن اختياره للإطارات كي يحرز المركز الأول في هذه
المرحلة متقدما بفارق 42 ثانية عن لوب، إلا انه تعرض بعدها لحادث في
المرحلة الثانية ما جعله يخرج من السباق، وهو قد يعود غداً السبت تحت
قانون "سوبر رالي" لكنه فقد أي أمل في المنافسة على المراكز الأولى.

وبرز الأستوني اورمو افا سائق
شتوبارت-فورد إذ كان في الصدارة مع انتصاف اليوم، لكنه تعرض لحادث في
المرحلة السادسة ليعود المنطق ويفرض نفسه مع لوب الذي نجح في استعادة زمام
الأمور والفوز في المراحل الخاصة الخمس الأخرى في اليوم الأول.

وتقدم لوب بفارق 44.4 ثانية على زميله الإسباني داني سوردو، و1.04.8 دقيقة على وصيفه الفنلندي ميكو هيرفونن سائق فورد.

ويشهد اليوم الثاني من الرالي
ست مراحل خاصة السبت طولها 133.36 كلم من أصل 515.76 كلم في اليوم الثاني،
ثم 5 مراحل خاصة الأحد طولها 68.68 كلم من أصل 249.38 كلم في اليوم الثالث
الأخير.

يذكر أن لوب كان أحرز المركز الأول في رالي أيرلندا عام 2007 أمام سوردو ولاتفالا وهيرفونن.

ويسعى البطل الفرنسي إلى تأكيد
سيطرته المطلقة مجدداً بعد أن فرض نفسه الموسم الماضي الأفضل في تاريخ هذه
الرياضة بإضافته إلى رصيده "الماسي" لقباً عالمياً خامساً، وهو إنجاز لم
يسبق أن يحققه أي سائق آخر.



لوب يتفوق على ماكينن وكانكونن



وتفوق لوب على انجاز الفنلندي
"الطائر" طومي ماكينن الذي كان السائق الوحيد المتوج باللقب في 4 مناسبات
متتالية أعوام 1996 و1997 و1998 و1999 على متن ميتسوبيشي لانسر، وعلى
الفنلندي الآخر يوها كانكونن الذي توج بطلاً للعالم في 4 مناسبات أعوام
1986 و1987 و1991 و1993.

ويأمل لوب أن يواصل مشواره على
الوتيرة ذاتها وتعزيز الأرقام القياسية الموجودة في حوزته ولعل أبرزها
فوزه في 47 سباقاً وهو انجاز سيبقى صامداً لفترة طويلة جداً، علماً بأن
الرقم القياسي السابق كان 26 فوزاً فقط وبحوزة الإسباني كارلوس ساينز حطمه
لوب خلال موسم 2006.

يذكر أن الموسم الجديد سيشهد
تقليص عدد المراحل من 16 الموسم الماضي إلى 12 مرحلة فقط مع 4 مراحل جديدة
لم تكن ضمن روزنامة 2008 وهي أيرلندا والنرويج وقبرص والبرتغال.

ومن بين التغييرات الملحوظة في
روزنامة الموسم الجديد انه بعد رالي أيرلندا حيث الطرقات الأسفلتية
المبللة والزلقة جداً، لن يكون هناك سوى رالي كاتالونيا الذي تتسم طرقاته
بالأسفلت بالإضافة إلى اليوم الأول من رالي قبرص، علماً بأنها الأرضية
المفضلة للوب.



ترتيب السائقين الخمسة الأوائل



1- الفرنسي سيباستيان لوب (سيتروين) 1.09.35.2 ساعة

2- الإسباني دانيال سوردو (سيتروين) بفارق 44.4 ثانية

3- الفنلندي ميكو هيرفونن (فورد) بفارق 1.04.8 دقيقة

4- النروجي هينينغ سولبرغ (شتوبارت-فورد) بفارق 3.09.4 د

5- الزيمبابوي كونراد راوتنباخ (سيتروين خاصة) بفارق 4.18.3 د